首列福建造地鐵列車將首次亮相福州618
責(zé)任編輯:嘀咕 時(shí)間:2013-07-12 10:07
[導(dǎo)讀]在今年福州618福州海峽國際會(huì)展中心大門前方,由中國北車生產(chǎn)的首列福建造地鐵列車將首次亮相。該地鐵列車采用世界城市軌道交通領(lǐng)域最先進(jìn)的主流技術(shù),為國內(nèi)最先進(jìn)的地鐵列車
福建造地鐵列車設(shè)計(jì)融入了八閩特色,未來的福州地鐵會(huì)用這種列車嗎?
地鐵車廂在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上增強(qiáng)人體舒適性地鐵車廂在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上增強(qiáng)人體舒適性
福州地鐵1號(hào)線正如火如荼地加快建設(shè)。在今年福州618福州海峽國際會(huì)展中心大門前方,由中國北車生產(chǎn)的首列福建造地鐵列車將首次亮相。該地鐵列車采用世界城市軌道交通領(lǐng)域最先進(jìn)的主流技術(shù),為國內(nèi)最先進(jìn)的地鐵列車,展會(huì)期間,市民可按秩序上車免費(fèi)體驗(yàn)。
可無人駕駛自動(dòng)折返
昨日上午,記者來到福州海峽國際會(huì)展中心正大門口,看到旗桿前停放了一列綠白相見的地鐵列車,近20米長,貫穿全車頂部的是綠色彩帶,車門處有綠色榕樹象形。
在一位技術(shù)人員的帶領(lǐng)下,記者上車提前探訪。車廂寬敞,上下乘客的車門十分智能化,座椅、扶手等很人性化。
技術(shù)人員介紹,這是中國北車泉州公司下線的首列福建造B型地鐵列車,是國內(nèi)最先進(jìn)的地鐵列車,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
“這列地鐵列車集成了世界上最先進(jìn)、最成熟的動(dòng)力分散電傳牽引系統(tǒng)和再生電、空制動(dòng)系統(tǒng),列車啟動(dòng)快、制動(dòng)準(zhǔn)、平穩(wěn)舒適、安全可靠。”技術(shù)人員介紹,列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用分布式車載電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù),智能化、自動(dòng)化水平高,集列車監(jiān)視、診斷和控制功能于一體,故障自動(dòng)導(dǎo)向安全,為世界城市軌道交通領(lǐng)域最先進(jìn)的主流技術(shù),運(yùn)行時(shí)采用單司機(jī)值乘的城際列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ATO)駕駛方式或手動(dòng)駕駛方式,可實(shí)現(xiàn)無人駕駛、自動(dòng)折返。
設(shè)計(jì)融入八閩特色
“列車車身寬2.8米,長19米,采用外掛微動(dòng)塞拉門,車廂密閉性好,門口寬度大。”技術(shù)人員說,首列福建造B型地鐵列車在美工設(shè)計(jì)、車內(nèi)設(shè)施人性化設(shè)計(jì)等方面,融入了八閩特色,車頭外觀采用現(xiàn)代圓潤風(fēng)格,造型取自升起的風(fēng)帆、張力凸顯,車燈明亮大氣、聰慧豁達(dá),貫穿全車頂部的綠色彩帶清新自然,車門處的綠色榕樹象形生機(jī)勃勃,時(shí)尚而不失穩(wěn)重。整車造型體現(xiàn)了古典與現(xiàn)代的完美契合,寓意著新時(shí)代福建敢拼會(huì)贏、揚(yáng)帆出海、綠色崛起的勁風(fēng)之勢(shì)。
列車涂裝采用綠色白色相間的底色漆、珍珠漆和清漆體系,顏色分區(qū)線條流暢,光澤度高,涂裝工藝水平達(dá)到高速動(dòng)車組標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)人員說,車內(nèi)裝飾顏色與外形色調(diào)統(tǒng)一,清新自然,個(gè)性鮮明;車內(nèi)應(yīng)用LED照明技術(shù),能耗更低、綠色環(huán)保,更顯寬敞明亮;列車具有遠(yuǎn)程無線傳輸功能,可通過多媒體影視系統(tǒng)為乘客實(shí)時(shí)播放精彩節(jié)目和旅行信息,消除乘車出行的煩悶與緊張;座椅、扶手等車內(nèi)設(shè)施按照人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),每列車內(nèi)都設(shè)置了殘疾人扶手和輪椅區(qū),不僅在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上增強(qiáng)人體舒適性和功能實(shí)用性,而且顏色搭配上體現(xiàn)獨(dú)具特色的福建美,拉近了列車與乘客的距離。
據(jù)介紹,首列福建造B型地鐵列車的制造全部使用與高速動(dòng)車組完全兼容的生產(chǎn)線,采用源于高速動(dòng)車組的成熟管理體系,將世界一流的高鐵高端技術(shù)植入城軌車技術(shù)制造平臺(tái)。
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