昨天，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)總裁馬瑞麟接受記者采訪時(shí)透露，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)重組方案原則上已經(jīng)獲得政府同意，兩家公司拆分最快將在今年年底完成，長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)分別成立兩家公司。

        據(jù)了解，按照拆分計(jì)劃，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司將按照50∶50的對(duì)等股比，分別成立長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安福特兩家合資公司。其中，長(zhǎng)安福特合資公司的總部仍然在重慶，而長(zhǎng)安馬自達(dá)合資公司的總部則將遷往南京。

        長(zhǎng)安汽車、福特和馬自達(dá)這段“三角戀”在利益均衡上非常糾結(jié)。2001年，福特汽車與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立長(zhǎng)安福特合資公司，并于2003年初正式投產(chǎn)。

        2006年3月，馬自達(dá)參股長(zhǎng)安福特，公司正式更名為“長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司”(下稱“長(zhǎng)安福特馬自達(dá)”)，三方持股比例為長(zhǎng)安50%、福特35%、馬自達(dá)15%。

        2008年年底，福特出售持有的馬自達(dá)股權(quán)，持股比例從33.4%降至13%，福特逐漸失去對(duì)馬自達(dá)的控制權(quán)。這個(gè)信息傳出后，馬自達(dá)方面最早透露長(zhǎng)安福特馬自達(dá)將要拆分的消息。

        去年5月份，長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)向國(guó)家發(fā)改委遞交了成立合資公司的方案，但由于方案里面沒有推出自主品牌和成立研發(fā)中心的內(nèi)容，被國(guó)家發(fā)改委否決。從去年開始，有關(guān)政策部門開始提高新成立合資銷售公司門檻，其中一個(gè)必選項(xiàng)就是合資公司要推出合資自主品牌。

        之后，雙方調(diào)整了方案，新方案包含了推出一款自主品牌車型以及新能源產(chǎn)品的內(nèi)容，重新遞交到發(fā)改委。日前，長(zhǎng)安馬自達(dá)自主品牌項(xiàng)目車型C401項(xiàng)目正式啟動(dòng)，意味著長(zhǎng)安馬自達(dá)合資公司已進(jìn)入政府最后審批階段。

        馬瑞麟認(rèn)為，長(zhǎng)安福特不會(huì)很快推出合資自主品牌。

        長(zhǎng)安福特分家單飛后的第一款車型為2012年國(guó)產(chǎn)的新款?？怂?，將在長(zhǎng)安福特的新工廠生產(chǎn)。

        馬瑞麟告訴記者，福特計(jì)劃在2015年之前推出15款新車，并且將經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展到680家，挖掘目前仍然有空白點(diǎn)的三四線城市甚至五六線城市。（王麗歌）