剛起步的國(guó)內(nèi)汽車改裝業(yè)，期待打破瓶頸。

        10月5日至10月7日，2011中國(guó)(上海)改裝車展將于上海汽車會(huì)展中心開展。作為汽車改裝業(yè)一年一度的盛事，改裝車展關(guān)注度一直不弱，而在本年度，此種關(guān)注熱度更是一路上漲，究其原因與國(guó)內(nèi)不斷看漲的改裝市場(chǎng)不無關(guān)系。
        
        汽車改裝是針對(duì)汽車動(dòng)力、外觀、內(nèi)部設(shè)備、車身、懸架等進(jìn)行改裝的現(xiàn)象，體現(xiàn)了駕車人性格張揚(yáng)、追求駕駛樂趣、增強(qiáng)車輛安全、突出個(gè)性外觀、延伸實(shí)用等需求。汽車改裝產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)在一些大中城市迅速發(fā)展，這類市場(chǎng)也被稱為汽車改裝市場(chǎng)。

        在歐洲各國(guó)、美國(guó)乃至日本、韓國(guó)、馬來西亞及中國(guó)的香港、臺(tái)灣，汽車改裝早已蔚然成風(fēng)，“無車不改”成為青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如奔馳、寶馬、三菱、豐田、日產(chǎn)、本田等，都推出了專業(yè)的改裝品牌。

        目前我國(guó)已經(jīng)超越美國(guó)成為世界第一大新車銷售大國(guó)，龐大的消費(fèi)市場(chǎng)與迅速崛起的經(jīng)濟(jì)，蘊(yùn)藏了一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚫难b及相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。越來越多的車主想要讓自己的車更加個(gè)性化，隨著汽車個(gè)性改裝的流行，催生出了國(guó)內(nèi)汽車改裝業(yè)的發(fā)展。盡管國(guó)內(nèi)汽車改裝業(yè)剛剛起步，但已呈現(xiàn)廣闊的市場(chǎng)前景。

        方興未艾

        據(jù)了解，國(guó)內(nèi)汽車改裝業(yè)興起于1998年，隨著私家車數(shù)目增多，汽車改裝業(yè)生意越來越紅火。目前中國(guó)汽車改裝業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當(dāng)火爆的城市如上海，改裝已形成了一個(gè)千萬元大市場(chǎng)，而在成都，改裝也正被人們接受并走上正軌。在改裝勢(shì)頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場(chǎng)需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經(jīng)開始形成頗具規(guī)模的改裝用品市場(chǎng)。

        由于汽車改裝行業(yè)在國(guó)內(nèi)興起與發(fā)展的時(shí)間相對(duì)較晚，目前國(guó)內(nèi)的高檔車改裝市場(chǎng)還處于一種真空的狀態(tài)，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在只有少數(shù)幾個(gè)汽車生產(chǎn)廠商涉足了此項(xiàng)業(yè)務(wù)，如廣州本田(飛度)、東風(fēng)本田(CR-V)等。不過它們的改裝還只停留在一些簡(jiǎn)單的內(nèi)飾及外飾件上，是比較基礎(chǔ)的改裝。

        隨著物質(zhì)生活水平的不斷提高，車輛改裝已成為追求時(shí)尚、標(biāo)榜自我的年輕車主展現(xiàn)自己與眾不同品位的方式。目前國(guó)內(nèi)改裝車市場(chǎng)發(fā)展速度非常迅速，已成為行業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，今后5年內(nèi)將成倍數(shù)擴(kuò)大，市場(chǎng)規(guī)模將超過1600億元。

        本來許多專做外貿(mào)的汽車產(chǎn)品工廠，現(xiàn)在都在擴(kuò)大規(guī)模加快產(chǎn)能應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車改裝需求的井噴發(fā)展，有的生產(chǎn)商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)甚至已經(jīng)占到70%以上的業(yè)務(wù)。

        2010年10月出臺(tái)了修訂后的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，規(guī)定在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，改變車身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、更換車身或者車架的，在改裝后10日內(nèi)向車輛管理部門申請(qǐng)登記即可。隨著對(duì)汽車改裝的“解禁”，以強(qiáng)調(diào)裝飾性為主的低端改裝也日益流行。當(dāng)車主通過改裝得到個(gè)性的張揚(yáng)時(shí)，汽車改裝業(yè)也賺得盆滿缽滿。

        中國(guó)的汽車改裝需求正在形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)，目前這個(gè)市場(chǎng)是一塊待開墾的沃土。中國(guó)高速發(fā)展的汽車市場(chǎng)，注定了汽車改裝行業(yè)無比光明的市場(chǎng)前景。

        瓶頸待破

        這都在預(yù)示著中國(guó)改裝業(yè)已經(jīng)迎來春天，然而，汽車改裝在中國(guó)卻遭遇門檻進(jìn)入低、安全隱患和相關(guān)政策法規(guī)不完善等尷尬境地。

        現(xiàn)從事汽車改裝的商家多是以汽車美容、汽車裝飾作為營(yíng)業(yè)范圍，真正意義上的改裝大廠商，汽車改裝技術(shù)專家比較匱乏，而更多的是類似于“小作坊”的街邊改裝小店。對(duì)于那些諸如加行李架、加尾翼等對(duì)技術(shù)要求不是特別高的改裝項(xiàng)目來說，改裝小店能夠滿足需求；若車主進(jìn)行涉及汽車油路、線路的改造，就要謹(jǐn)慎小心了，一旦出現(xiàn)技術(shù)問題，將為安全行駛帶來巨大隱患，而且很可能出現(xiàn)汽車出險(xiǎn)保險(xiǎn)公司不理賠的情況。

        汽車改裝是個(gè)對(duì)人才要求很高的行業(yè)，但是，目前的現(xiàn)狀是真正的專業(yè)人才相對(duì)來說比較匱乏，為了賺取更高的利潤(rùn)，一些小店就只能用不具備實(shí)力的技師濫竽充數(shù)。“我曾經(jīng)見過一些改裝店的‘改裝成果’，只能用慘不忍睹來形容。”采訪中，一名業(yè)內(nèi)人士感慨地說。

        “目前我國(guó)既沒有改車商入行資格審核標(biāo)準(zhǔn)，也沒有改裝車質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)政策明顯滯后于改裝市場(chǎng)的發(fā)展。改車行業(yè)的技術(shù)不到位以及零部件不過關(guān)給社會(huì)交通帶來了一定的安全隱患。”吉林大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)宋傳學(xué)如是說。

        而一些大型品牌的改裝部門、改裝合作伙伴也因其狹隘性、不可避免的制約性而不能涉足于汽車改裝的每一個(gè)領(lǐng)域，群龍無首的狀態(tài)讓中國(guó)汽車改裝界遲遲不能得到有效的發(fā)展。采訪中，不少車主和改裝從業(yè)者反映，在對(duì)車輛的改裝過程中，不知道哪些部件該改裝，汽車改裝要達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)才是最好的，改裝后的汽車其安全性是否能夠得以保證。

        汽車在出廠之前，都經(jīng)過了生產(chǎn)廠商的嚴(yán)格整車設(shè)計(jì)和測(cè)試，任何一項(xiàng)改裝，都可能牽一發(fā)而動(dòng)全身，不合理的單項(xiàng)改裝，很有可能會(huì)對(duì)車輛的一些方面造成不良影響，從而改變車輛整體性能和安全條件，埋下事故隱患。

        據(jù)了解，在美國(guó)、日本等國(guó)家，對(duì)汽車改裝行業(yè)都有明確的法律法規(guī)。一旦該車輛后期出了安全事故，可以直接追究汽車改裝企業(yè)的責(zé)任，懲罰相當(dāng)嚴(yán)厲。同時(shí)對(duì)相關(guān)零部件的規(guī)格、從業(yè)人員的資格等都要求非常嚴(yán)格，改裝后也需要到相關(guān)部門進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。嚴(yán)格的管理，使得這些國(guó)家的汽車改裝行業(yè)迅速發(fā)展。國(guó)內(nèi)目前的法律和相關(guān)檢測(cè)不但無法滿足改裝行業(yè)的發(fā)展，一些非法改裝還在陰暗的角落里發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車改裝業(yè)目前的處境實(shí)際是“夾縫中的繁榮”，還有很長(zhǎng)一段路要走。

        路在何方

        中國(guó)汽車改裝業(yè)，自誕生之日起便與非法結(jié)下了不解之緣，杭州飆車案件等更是將中國(guó)汽車改裝業(yè)推至輿論風(fēng)口浪尖。近日，《關(guān)于嚴(yán)禁非法改裝機(jī)動(dòng)車及飆車等危險(xiǎn)駕駛行為的通告》的頒布，在對(duì)飆車行為命令禁止的同時(shí)，也把私自改裝汽車(非法改裝)打入了冷宮。

        “改裝車行業(yè)自身可以建立行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)行業(yè)自律，注重改裝車領(lǐng)域研發(fā)、操作等高端人才的培養(yǎng)，注重安全、品牌和質(zhì)量，確保設(shè)計(jì)、配件采購(gòu)、改裝及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的規(guī)范運(yùn)行，使汽車改裝業(yè)在政府引導(dǎo)下走上專業(yè)化、細(xì)分市場(chǎng)的道路，使汽車改裝業(yè)成為汽車產(chǎn)業(yè)的一部分。”汽車改裝行業(yè)人士李亞濤如是說。

        李亞濤表示，要根除安全隱患，需加強(qiáng)對(duì)非法改裝車危害的宣傳，讓人們更多地認(rèn)識(shí)非法改裝行為對(duì)車輛的影響；同時(shí)要大力宣傳健康的改裝文化，讓人們正確地認(rèn)識(shí)改裝，指引人們合理改裝才是中國(guó)汽車改裝產(chǎn)業(yè)的“自由之路”。交通管理部門還可以加強(qiáng)路面執(zhí)法，大力查處駕駛非法改裝車的違法行為。此外，還需把好定期檢驗(yàn)關(guān)，在車輛年審時(shí)，采取嚴(yán)格技術(shù)措施，杜絕非法改裝車通過檢驗(yàn)。

        許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，涉及汽車改裝的領(lǐng)域非常廣，任何一個(gè)領(lǐng)域，都有其專業(yè)的要求，很多汽車改裝店也都推出一兩種精品服務(wù)。因此，對(duì)汽車改裝來說，專業(yè)化會(huì)是一種趨勢(shì)。在專業(yè)化的基礎(chǔ)上，汽車改裝領(lǐng)域會(huì)逐漸凸顯出品牌的魅力，最終走向品牌化發(fā)展的道路。

        同時(shí)還應(yīng)當(dāng)看到，在符合相關(guān)法規(guī)的前提下，更應(yīng)變堵為疏，引導(dǎo)改裝車行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。有關(guān)部門可以明確監(jiān)管責(zé)任，完善相關(guān)政策和法規(guī)，明確非法改裝與合法改裝之間的界限，使處于“灰色地帶”中的改裝車行業(yè)步入陽光之下。