國家發(fā)改委、工信部和財政部昨日公布第七批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，共有包括江淮汽車、比亞迪和長安汽車等多家上市公司旗下的49款車型進入目錄。前六批目錄同時將全部廢止。此次目錄調(diào)整主要為執(zhí)行三部委9月份出臺的《關于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補貼政策的通知》。

        從發(fā)改委的公告來看，最新的目錄對第六批名單的調(diào)整較大。其中，多數(shù)公司旗下的車型遭到縮減，如長安汽車在上一批名單中有多達23款車型上榜，而此次則大幅縮減至僅包括奔奔MINI、志翔和歐諾的5款車型；上一批有10款車型上榜的長安鈴木在最新的名單中則不見了蹤影。不過，奇瑞汽車此次仍有6款車型留在目錄之中，分別為奇瑞QQ3系列的4款車和奇瑞A3系列的2款車。

        同時，此次調(diào)整大舉縮減了受益企業(yè)的家數(shù)。據(jù)統(tǒng)計，原節(jié)能補貼目錄在列41家中的北京現(xiàn)代、長安鈴木和一汽豐田等32家整車企業(yè)將被淘汰，僅存奇瑞汽車、比亞迪和江淮汽車等為數(shù)不多的幾家企業(yè)，淘汰率接近八成。由此可見，此番調(diào)整倡導綠色出行、鼓勵節(jié)能環(huán)保以及緩解城市交通容量與汽車保有量矛盾的政策導向非常明確。

        對此，西南證券的分析人士指出，政策調(diào)整對于汽車行業(yè)發(fā)展是長期利好，短期來看，原有政策退出效應雖然刺激了9月份單月銷售增長，不過這種增長建立在銷售前移的基礎上，故第四季度的行業(yè)銷售“不容樂觀”。

        本次目錄上的車型自今年10月1日起開始實施，同時前六批目錄予以廢止。根據(jù)規(guī)定，所有入選車型自公告之日起2個月內(nèi)要開始批量生產(chǎn)并保證供應，6個月內(nèi)不得停產(chǎn)，對不按要求生產(chǎn)的車型將予以撤銷。

        據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，此次目錄的調(diào)整主要為執(zhí)行三部委9月份出臺的《關于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補貼政策的通知》。此前，發(fā)改委、工信部和財政部從去年6月開始先后推出六批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，涵蓋了逾400款節(jié)能汽車車型。根據(jù)相關補貼政策，消費者購買該目錄內(nèi)的節(jié)能汽車可獲得3000元/輛的補貼。今年9月，為繼續(xù)引導和鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)加大節(jié)能技術研發(fā)投入，促進產(chǎn)品結構優(yōu)化升級，逐步降低油耗水平，根據(jù)行業(yè)節(jié)能技術進步、油耗標準推進等情況，三部委聯(lián)合印發(fā)《關于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補貼政策的通知》，對現(xiàn)行節(jié)能汽車推廣補貼政策進行調(diào)整，主要的調(diào)整在于根據(jù)各級整車整備質量提高了原定相應油耗標準，同時達標車型補貼金額保持原定3000元不變。新的節(jié)能車補貼標準自自10月1日起實行。（施浩）