“中國制造”的五金產(chǎn)品在國際市場的舞臺(tái)上是怎樣一個(gè)形象呢？中國的五金制造產(chǎn)品在數(shù)量上可以說是世界第一，可是產(chǎn)業(yè)的品牌及創(chuàng)新的匱乏制約著其國際市場的競爭力。有許多老五金企業(yè)，幾十年都不創(chuàng)新技術(shù)，也不建立自己的品牌，在打價(jià)格戰(zhàn)的競爭社會(huì)中很難維護(hù)自己那一席之地。想要加強(qiáng)中國五金制品在行業(yè)中的地位及國際市場上競爭力，只有做好品牌建設(shè)及技術(shù)創(chuàng)新，別無其他。 

        企業(yè)有心將行業(yè)做大做強(qiáng)就必須在品牌發(fā)展上做文章。找準(zhǔn)品牌發(fā)展的原因和對應(yīng)解決方案。加強(qiáng)對汽車、船舶業(yè)制品的五金產(chǎn)品升級。擁有過硬的產(chǎn)品和技術(shù)，樹立自己的品牌，才能在終端市場上稱霸群雄。 

        這里，不乏有人會(huì)產(chǎn)生疑問。在傳統(tǒng)印象當(dāng)中，五金產(chǎn)業(yè)比較低端，很難做得高端雅致又環(huán)保，也沒什么東西可以創(chuàng)新，更別說樹立品牌了。你要這么想，那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。讓我們學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)我國臺(tái)灣地區(qū)的五金行業(yè)，臺(tái)灣大多數(shù)五金企業(yè)都不大，但是人家一樣可以成為行業(yè)中的翹楚。原因就是，人家對五金行業(yè)的一片熱心，真心想要把自己的企業(yè)做大做強(qiáng)，不論企業(yè)多小也從不在產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)及品牌建立上有絲毫懈怠。差距彰顯成效，這一點(diǎn)上，我們真應(yīng)該跟鄰胞兄弟好好學(xué)習(xí)。 

        一個(gè)國家的“產(chǎn)業(yè)品牌”形象和品牌產(chǎn)業(yè)化決定著這個(gè)國家在國際上品牌價(jià)值的高低。美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)的一些品牌產(chǎn)品，至今在國際市場仍占據(jù)主導(dǎo)地位。中國從長遠(yuǎn)發(fā)展來看要啟動(dòng)內(nèi)需特別是消費(fèi)需求，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，改變過去出口主導(dǎo)推動(dòng)的增長方式。我國五金業(yè)想要做大做強(qiáng)，必須要從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的方向轉(zhuǎn)型。 

        比如說乘用車，引進(jìn)品牌汽車在我國汽車消費(fèi)中高達(dá)80%以上。然而，這些名牌高檔車其實(shí)很多都是在國內(nèi)生產(chǎn)線上裝配的，車上的緊固件有60%以上是從國外進(jìn)口。我國出口的普通標(biāo)準(zhǔn)件在國際市場上每噸只賣1200美元，而進(jìn)口的一些高等級緊固件價(jià)格每噸高達(dá)8000-10500美元，相差7、8倍。正是因?yàn)橹袊嚲o固件，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌，才導(dǎo)致中國緊固件市場扮演著為世界緊固件巨頭們做嫁衣的尷尬局面。 

        在引進(jìn)的汽車車型中，外國投資商出資30%，擁有約50%的股份，卻拿走了70%的利潤，而中國企業(yè)只能拿到30%的利潤。一是因?yàn)榫o固件產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬外方，另一客觀原因，是我們的緊固件產(chǎn)品的穩(wěn)定性方面確實(shí)存在一定問題，還有品牌因素。又如中國泵閥行業(yè)，溫州市泵閥行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長黃作興曾這樣比喻說：“以前一火車皮的閥門拉出去也就賣100萬元，現(xiàn)在2個(gè)閥門就能賣100萬元?？萍己康奶岣撸瑫?huì)使企業(yè)利潤大幅提高。” 

        “路漫漫其修遠(yuǎn)兮。”中國五金業(yè)想要做大做強(qiáng)，從一個(gè)世界制造大國變成品牌大國有一段艱難漫長的道路要走。加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，重視品牌樹立，我國五金行業(yè)迫切需要掀起一場革新風(fēng)暴。