上周，奔馳全新CLS車(chē)型發(fā)布，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，首次在國(guó)內(nèi)將E級(jí)家族車(chē)型進(jìn)行同臺(tái)展示。此次整合后，北京奔馳E級(jí)車(chē)終于與進(jìn)口E級(jí)車(chē)同臺(tái)了。

        同臺(tái)出現(xiàn)的還有奔馳(中國(guó))銷(xiāo)售及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁郝博和北京奔馳汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁付強(qiáng)，他們都共同努力傳遞著一個(gè)信號(hào)：“目前在區(qū)域管理及銷(xiāo)售層面已經(jīng)完成了初步的整合。”

        自7月27日以來(lái)，北汽集團(tuán)發(fā)布整合公告至今已有近三個(gè)月，銷(xiāo)售層面的整合已經(jīng)告一段落，接下來(lái)將是涉及資本層面的整合。在此之前，北汽集團(tuán)與戴姆勒就整合一事在資本層面已進(jìn)行了兩輪談判。

        銷(xiāo)售整合初步完成

        “目前在區(qū)域管理及銷(xiāo)售層面已經(jīng)完成了初步的整合。全新CLS級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)與國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)的同臺(tái)亮相，也是兩方通力合作的最佳佐證。”付強(qiáng)在全新CLS上市時(shí)向媒體表示。

        渠道的整合涉及市場(chǎng)、產(chǎn)品銷(xiāo)售和經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)三個(gè)部分。奔馳在渠道方面的整合已經(jīng)完成，從對(duì)E級(jí)車(chē)的重新定位以及CLS的上市宣傳上可見(jiàn)一斑。

        奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯表示，“從市場(chǎng)層面來(lái)講，大家看到了E級(jí)車(chē)的電視廣告和平面廣告都由奔馳中國(guó)市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行策劃和運(yùn)作。”

        在產(chǎn)品銷(xiāo)售方面，奔馳在華市場(chǎng)的渠道整合，歸根結(jié)底是提升國(guó)產(chǎn)奔馳的市場(chǎng)份額。在國(guó)產(chǎn)車(chē)型尚未足夠支撐市場(chǎng)的情況下，奔馳全新銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)用E級(jí)車(chē)的重新定位進(jìn)行試水，企圖理順國(guó)產(chǎn)奔馳銷(xiāo)售市場(chǎng)。

        在經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)層面，以9月1日經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)為節(jié)點(diǎn)。“最大的改變主要在價(jià)格。”北京一家奔馳經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。所謂價(jià)格，是指奔馳限制經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于國(guó)產(chǎn)奔馳的折價(jià)銷(xiāo)售行為，要求經(jīng)銷(xiāo)商平價(jià)銷(xiāo)售奔馳車(chē)型。但是，由于此前的降價(jià)問(wèn)題積重難返，短期內(nèi)必將影響國(guó)產(chǎn)奔馳的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

        很明顯，目前，“營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域”的銷(xiāo)售渠道整合已經(jīng)結(jié)束，接下來(lái)將就人員、運(yùn)營(yíng)模式等層面進(jìn)行細(xì)化。正如奔馳中國(guó)執(zhí)行副總裁郝博所言，“資源整合，包含人才的整合，相信這樣高效率的工作方式將會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)很多好處。”

        資本層面談判揭幕

        近日，郝博對(duì)媒體表示，“高管的分工現(xiàn)在還沒(méi)有涉及到，目前這個(gè)階段主要是在業(yè)務(wù)層面上使銷(xiāo)售、市場(chǎng)和區(qū)域方面更加流程化和高效化，未來(lái)雙方高管如何分工將由雙方股東共同決定。”

        根據(jù)記者了解，此次奔馳中國(guó)與北京奔馳共同成立銷(xiāo)售公司，涉及北汽集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)和利星行三方股東，股權(quán)利益的分配成為棘手問(wèn)題。利星行雖然退出銷(xiāo)售公司的股東層面，但作為奔馳中國(guó)的大股東，如何保證利星行未來(lái)的利益，將成為關(guān)注焦點(diǎn)。

        利星行相關(guān)負(fù)責(zé)人向表示，對(duì)于持股奔馳中國(guó)，目前還沒(méi)有改變。但是，利星行還是一貫強(qiáng)調(diào)自己的經(jīng)銷(xiāo)商身份。而郝博表示，“整合后，利星行仍然是經(jīng)銷(xiāo)商和奔馳中國(guó)股東的身份，這一點(diǎn)不會(huì)改變。”

        相關(guān)人士告訴記者，目前奔馳方面還在就利星行的利益補(bǔ)償進(jìn)行談判，現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)一步的消息發(fā)布。據(jù)了解，利星行正在擴(kuò)大西部和北部地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，加大對(duì)二、三線市場(chǎng)的產(chǎn)品投放力度?；貧w經(jīng)銷(xiāo)商身份后，保證自身利益最大化成為其現(xiàn)階段最大訴求。

        利星行相關(guān)人士向記者表示，利星行正在加強(qiáng)管理，降低庫(kù)存比例，這次整合對(duì)于利星行而言，最大的改變無(wú)疑是角色的轉(zhuǎn)變。在銷(xiāo)售渠道整合基本完成后，整合重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到資本層面。（劉旭）