自主品牌整體下滑的態(tài)勢，并不妨礙寶駿630上市以來取得良好的業(yè)績。

        11月21日是寶駿630上市100天紀念日，而就在剛剛過去的10月份，寶駿630僅憑一款1.5升手動擋車型，就達到了5000輛級的規(guī)模，截止10月份，累計已超過8000輛。按照目前的發(fā)展態(tài)勢，今年2萬輛的銷售可望完成。

        作為一款合資自主品牌，寶駿630上市以來一直沒有突出合資自主的概念，SGMW沈陽也一直將寶駿630定義：“我們本身完全就是自主品牌”。

        東風日產市場銷售總部部長木俁秀樹同樣不希望啟辰貼上“自主”的標簽，“中國消費者將啟辰視為合資自主品牌，但我們日產內部統(tǒng)一認識是，這是一個針對中國客戶推出的品牌”。10月以來，東風日產副總經理任勇在多個場合表達不想啟辰過于政治化的態(tài)度。

        近幾年，外資品牌開發(fā)所謂合資自主品牌或者第二品牌已成為一種風潮，除了上述兩家之外，廣汽本田是第一家提出合資自主概念的廠家，東風本田“思銘”、一汽大眾“開利”和上海大眾的“天越”也正蓄勢待發(fā)。鑒于合資自主在中國掀起的浪潮，一向低調的豐田也開始覺得有參與的必要。他們都聲稱，將增加更多的本土零部件供應商，加強合資公司本土開發(fā)力量，車型將更適應中國消費者，價格相較原合資品牌則更為低廉。

        對于合資自主品牌，公眾普遍認為“醉翁之意不在酒”，意在傳統(tǒng)自主品牌手上的那些市場份額。蓋世汽車網此前的調查報告中認為，“具備更強品牌背景和資源，以及完善供應鏈的合資自主品牌，其產品一旦投放到市場上，無疑成為自主品牌最直接的競爭對手。”

        因為有外方作為背景支持，合資自主產品的改型能力很強，為迎合年輕消費者的需求，東風日產啟辰在外觀上采用全新設計，而為了配合SGMW乘用車平臺的開發(fā)，泛亞專門成立了柳州分公司。 

        此外，在網絡的建設合資自主也有天然的優(yōu)勢，寶駿630在渠道上的滲透能力已可見一斑，而在東風日產原經銷商的支持下，啟辰的經銷網絡進展也非常迅速，至今已有170多家經銷商簽約加盟。 

        “合資企業(yè)本身已具備規(guī)模優(yōu)勢，這使合資自主產品在剛上市時，就能通過與合資品牌聯(lián)合采購的形式，迅速具備性價比，合資自主產品大都以接近甚至比自主品牌更低的價格走上市場，”蓋世汽車網CEO陳文凱認為。繼廣本理念也以6.98萬元的價格入市，而寶駿則是用B級車的尺寸，定的卻是6.38萬元到7.38萬元A級車的價格。 

        “從目前的消費群體中看，既有原來準備買10萬元左右車的車主，因為寶駿630的性能，而花更少的錢購買了它，也有原計劃購買四、五萬元車的車主，多出一兩萬購買了他，”楊杰的意思，寶駿在4萬到10萬的區(qū)間內，上下通吃。

        而奇瑞汽車銷售總公司副總經理劉宏偉認為應該看到合資自主的兩面性。“合資自主也是自主品牌的組成部分，如果中方真的能利用合資自主，學到更多的技術，培養(yǎng)更多的中方技術人員，也不失為一種好方法。”

        江淮乘用車公司總經理戴茂方則認為，合資自主產品和合資產品一樣，對于自主品牌而言，面對的都是車與車之間的競爭。關鍵是企業(yè)能否堅持自己的發(fā)展方向，能做出更好的產品，提供更好的服務。

        上海汽車品牌產品規(guī)劃部總監(jiān)劉濤表示，上海汽車正在尋求差異化競爭的路線。

        劉宏偉認為，發(fā)展合資自主也有一定的風險，未來能否持續(xù)還很難斷定。合資自主產品是合資企業(yè)主打低端市場的產品，其向上拓展的空間會受到限制，外方一般不會同意合資自主造與合資產品相競爭的產品，也就是說，即便通過合資自主能獲得一定技術，這也僅僅是在低端市場的一些技術而已。

        對于這一問題，陳文凱認為，關鍵要看合資企業(yè)中中方是否具備話語權。

        而今年7月，東風有限發(fā)布的新中期事業(yè)計劃中提到，啟辰新車將會在2012年開始銷售，而預計到2015年，啟辰品牌一共將投產五款新車，年銷售達到30萬輛。

        車展前，廣汽豐田執(zhí)行副總經理馮興亞表示，未來的發(fā)展豐田在中國有三駕馬車，一汽研發(fā)中心，中國研發(fā)中心，廣豐研發(fā)中心，各自負責不同的領域，同時互相支持，合資公司主要是車型的變形，包括自主品牌的開發(fā)。“我覺得自主品牌有不同的路線，有的可能是完全自主研發(fā)，有的立足于外部的支持，有的立足于自己老車型的改造，不同的路子，不同的方法。所以現(xiàn)在大家一股腦的，但是再過五年四年這個標準肯定會變化，也許十年、也許二十年，合資公司什么樣的自主品牌才是值得倡導的，才是有前途的，才達到了國人目前想象的那些東西。”馮認為這些都需要探討。（俞凌琳）