邇來幾年里，3D打印技能和無人機被炒作至頂峰。而今，任何一個環(huán)球性的3D打印展會，總會泛起一些公司展示3D打印技能在無人機制造上的要害感化。

簡直，3D打印和無人機有太多的相似之處。兩者都被太過炒作；兩者都在盡力拓展耗損級應用；兩者都引來貿(mào)易乃至當局的大量投資等。

但3D打印技能確實讓無人機的制造更快速高效且經(jīng)濟實惠。3D打印和無人機的協(xié)同感化在客歲迪拜航展上揭示得極盡形貌，其時一款號稱環(huán)球最快的3D打印無人機驚艷環(huán)球，速率能達150英里每小時，而其建造時候卻比傳統(tǒng)技能緊縮了快要一半。

這款3D打印無人機由3D打印大咖Stratasys 和先輩航天航空制造帶領者Aurora航行科技配合研發(fā)而成。

Aurora公司的工程師Dan Campbell向媒體細細解讀了3D打印無人機。他說道：“我們已經(jīng)有30年的無人機研發(fā)履歷，但最最先的無人機都是低速版本，而整個制造進程中資源最高的是勞動力資源，3D打印在這一點上做得十分好，它能大大壓縮研發(fā)和試驗時候，削減勞動力資源，十分具有資源效益。”

據(jù)相識，3D打印無人機確實有偉大的應用潛力，Aurora公司在2015年8月曾得到過美國國防高級研究所1500萬美元的條約，用以敦促現(xiàn)有飛機和直升機的主動化體系研發(fā)。

Aurora公司的獨占技能和ULTEM質(zhì)料樂成通過了幾項國際航空和平認證。Campbell擔當說道：“我最最先擔憂FDM制造是否會太脆，然而3D打印技能確實是削減研發(fā)阻力的最佳途徑，以是不得不擔當深入研發(fā)。”

他擔當分享說：“只管最初我們只是想通過3D打印構(gòu)建重大的零部件，以節(jié)省模具資源，然則我們看到了該技能的更多潛力，以是本身也最先在這項技能的研發(fā)上投資。”

用傳統(tǒng)制造工藝來研發(fā)無人機須要許多年的實踐，工程師們須要大量的進修和沉淀才氣建造出一款小飛機。而3D打印技能讓進修曲線變得更短了。也就是說，這項技能可以或許讓人們更輕松地制造本身的無人機。

聽起來，這項技能仿佛讓我們覺得的高端航空制造看起來過于簡樸等閑了。Campbell詮釋說：“籌劃一款軍用級飛機必定不是你任意抄一個3D打印文件這么簡樸，個中的技能艱巨，生手人照舊很難攻下的。”

他擔當說道：“3D打印技能提供了更多的籌劃自由度。除了加快迭代外，這項技能還能讓工程師在優(yōu)化籌劃上擁有更多的節(jié)制權(quán)。”

消息來源：IT168