展示潛力：3i-PRINT 9個月3D打印出大眾前端結構
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責任編輯：六月芳菲 時間：2017-10-09 14:33
責任編輯：六月芳菲 時間：2017-10-09 14:33
[導讀]據(jù)悉，3i-PRINT是一個研究和開發(fā)創(chuàng)新性原型概念的工程平臺，它將工程軟件公司Altair、空客子公司APWORKS、德國汽車公司csi entwicklungstechnik、德國工業(yè)增材制造專家EOS、GERG和金屬粉末公司
據(jù)悉，3i-PRINT是一個研究和開發(fā)創(chuàng)新性原型概念的工程平臺，它將工程軟件公司Altair、空客子公司APWORKS、德國汽車公司csi entwicklungstechnik、德國工業(yè)增材制造專家EOS、GERG和金屬粉末公司Heraeus聯(lián)合在一起。這個聯(lián)合團隊已經3D打印出一輛大眾開迪的前端結構。
3i-PRINT是一個開放的合作平臺，將來自多家公司和多個領域的專家齊聚在一起，“旨在展示未來技術的可能性”，充當一個“靈活的工程平臺，研究和開發(fā)創(chuàng)新性原型概念”。
為了展示3i-PRINT平臺的能力，聯(lián)合團隊在短短九個月的時間里為一輛蘋果紅大眾開迪設計、模擬、優(yōu)化、制造了一個3D打印前端結構。這展示了3D打印的潛力，特別是在汽車行業(yè)。
“鑒于汽車行業(yè)里的電氣化趨勢正在日益增長，在設計前端部分時，熱管理以及減少設計空間和整體重量是至關重要的，”3i-PRINT的代表說，“此外，與汽車安全、性能和舒適度相關的結構要求需要得到解決。”
為了實現(xiàn)這些目標，3D打印前端同時配備了主動和被動冷卻：帶凹縫的氣流冷卻電池和制動系統(tǒng)，與熱管理、被動安全和流體存儲相關的功能也被集成到前端的“有機、負載驅動的設計”中。
聯(lián)合團隊的努力結果是“世界上第一個全金屬、功能齊全、增材制造的車輛前部結構，使用了最新的技術標準，采用1：1的尺寸。”這個3D打印框架重僅34公斤，制造材料是APWORKS開發(fā)的一種名為Scalmalloy的特殊合金。
設計前端耗費了大量的工作，包括3D掃描一輛原始的大眾開迪，以為新設計獲取正確的規(guī)格。
這輛部分3D打印的大眾開迪將展出在Converge 2017和formnext 2017上。
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