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通過(guò)美國(guó)宇航局測(cè)試的WINDFORM P-LINE系列材料

來(lái)源：南極熊瀏覽數(shù)：
責(zé)任編輯：傳說(shuō)的落葉時(shí)間：2019-04-24 08:53

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[導(dǎo)讀]2019年4月23日，意大利3D打印材料制造商CRPTechnology推出了P-LINE系列高速燒結(jié)（HSS）Windform材料的首款產(chǎn)品。

2019年4月23日，意大利3D打印材料制造商CRPTechnology推出了P-LINE系列高速燒結(jié)（HSS）Windform材料的首款產(chǎn)品。

“今天，我非常自豪地推出Windform P1，這是Windform P-Line的第一種材料，”CRP技術(shù)副總裁兼首席技術(shù)官Franco Cevolini說(shuō)道。

Cevolini繼續(xù)說(shuō)道，“P代表生產(chǎn)，我們?yōu)楦咚贌Y(jié)創(chuàng)造了這一新系列材料，我們內(nèi)部集成了新的3D打印工藝：Windform P-LINE材料與HSS技術(shù)相結(jié)合，可以制造小型3D打印生產(chǎn)組件。“

△使用Windform P1材料對(duì)3D打印部件進(jìn)行采樣。圖像來(lái)自CRP。

CRP技術(shù)3D打印專(zhuān)業(yè)知識(shí)

CRP在1970年始于一個(gè)機(jī)械工程專(zhuān)家?，F(xiàn)在CRP集團(tuán)包括CRP技術(shù)，CRP USA，CRP Meccanica和意大利電動(dòng)摩托車(chē)制造商Energica。集團(tuán)活躍于汽車(chē)行業(yè)，尤其??是賽車(chē)。 CRP Technology是集團(tuán)的增材制造部門(mén)，以其3D打印材料Windform而聞名，該品牌用于制造意大利首個(gè)合法電動(dòng)摩托車(chē)Energica Ego的零件。

除制造材料外，CRP還擁有專(zhuān)門(mén)的快速原型制造部門(mén)，該部門(mén)擁有來(lái)自3D Systems和RICOH等二十五家工業(yè)3D打印機(jī)。

△Energica Eva電動(dòng)摩托車(chē)3D打印前鼻完成并用于預(yù)生產(chǎn)系列 - 材料Windform XT 2.0

Windform P1

Top-Line系列Windform材料已用于航空航天和汽車(chē)行業(yè)的各種終端和原型應(yīng)用。頂級(jí)材料中的四種，Windform LX 2.0，Windform XT 2.0，Windform GT和Windform SP已經(jīng)通過(guò)了美國(guó)宇航局的除氣測(cè)試。

P-Line的開(kāi)發(fā)旨在將可終端使用的3D打印部件推向市場(chǎng)。 Windform P1材料不導(dǎo)電，具有很強(qiáng)的機(jī)械性能和高柔韌性。它也是一種各向同性材料，呈粉末狀，它與德國(guó)OEM voxeljet和英國(guó)3D打印機(jī)開(kāi)發(fā)商Xaar采用的HSS 3D打印方法兼容。

Cevolini補(bǔ)充說(shuō)：“我們的目標(biāo)是不斷創(chuàng)造技術(shù)突破。我們投資研發(fā)和新技術(shù)：我們希望通過(guò)Windform P-LINE提供更加切實(shí)可行的終端解決方案，滿(mǎn)足任何客戶(hù)的需求。“

除了3D打印外，Windform材料還可以在打印后進(jìn)行CNC加工，以實(shí)現(xiàn)更高的精度。

編譯自：3dprintingindustry

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