隨著各國6月汽車銷量數(shù)據(jù)的出爐，業(yè)者分析由于歐洲的廢車補(bǔ)貼計(jì)劃即將功成身退，加上全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍存不確定因素，可能降低消費(fèi)者購車意愿，或?qū)е氯蚱囅掳肽甑匿N售情況不太樂觀。

　　美國三大汽車制造商最近在公司網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，美國市場汽車銷量6月份環(huán)比回落，同比仍有上升。通用汽車公司6月份汽車銷量為19.54萬輛，低于5月的22.34萬輛；福特公司銷量為17.09萬輛，低于5月的19.67萬輛；克萊斯勒為9.25萬輛，也低于上月的10.48萬輛。

　　同時(shí)，日本汽車公司在美國市場的銷量環(huán)比也有所回落，同比則普遍回升。

　　美國權(quán)威汽車消費(fèi)調(diào)查網(wǎng)站Edmunds.com 分 析 師 JessicaCaldwell說：“我們常在談復(fù)蘇，但車市似乎沒有朝這個(gè)方向走。消費(fèi)者在等待特價(jià)，否則不會(huì)出手。”

　　另外，6月法國家用新車銷量為24.1萬輛，同比下降1.2%。法國汽車制造商委員會(huì)發(fā)言人弗朗索瓦·魯?shù)弦f，政府刺激汽車銷售政策作用明顯，一旦政策收窄或取消，新車銷量肯定隨之下降。然而，法國汽車以舊換新政策原來700歐元的補(bǔ)貼已從7月1日開始縮水至500歐元。意大利汽車市場研究機(jī)構(gòu)Promotor也指出：“經(jīng)濟(jì)雖開始呈現(xiàn)微幅復(fù)蘇，但是消費(fèi)品需求總體水平仍然較弱，尤其是耐用品消費(fèi)需求不足。”數(shù)據(jù)顯示，6月份意大利汽車銷量年減19.12%，至170625輛。而15萬輛的訂單也較去年同期縮減17%，創(chuàng)1998年以來的單月最低紀(jì)錄。意大利外國汽車制造商聯(lián)合會(huì)會(huì)長GianniFilipponi表示：“由于2009年汽車補(bǔ)貼政策余溫尚在，今年第一季度意大利汽車銷量上漲幅度較大，占了前半年銷量的大頭。”

　　根據(jù)Promotor對(duì)業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行的調(diào)查顯示，59%的受訪者預(yù)期銷量還會(huì)進(jìn)一步下滑，94%的人認(rèn)為訂單量將偏低。西班牙汽車制造商聯(lián)盟更預(yù)計(jì)下半年汽車銷量跌幅恐超過30%，原因不外乎經(jīng)濟(jì)情勢(shì)悲觀、內(nèi)需萎縮、信貸緊縮、失業(yè)率攀高及西班牙政府?dāng)M提高2%的增值稅等等。(7D2)

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　　韓國6月份進(jìn)口車銷量再創(chuàng)新高

　　【據(jù)新華社首爾電】韓國進(jìn)口汽車協(xié)會(huì)日前發(fā)表數(shù)據(jù)顯示，韓國6月份的進(jìn)口汽車銷量(以注冊(cè)車輛為準(zhǔn))達(dá)7629輛，同比增加12%，單月銷量再創(chuàng)歷史新高。

　　韓國今年上半年的進(jìn)口汽車銷量總計(jì)達(dá)4.19萬輛，同比增長44.5%。

　　在韓國6月份的進(jìn)口汽車銷售中，奔馳汽車銷量以1685輛位居榜首，占進(jìn)口汽車總銷量的22.1%；寶馬汽車以1523輛位居第二。在進(jìn)口汽車中，2000CC-3000CC排量的汽車最受歡迎，銷量達(dá)3455輛，占6月份進(jìn)口汽車總銷量的45.3%；其次是2000CC以下排量的汽車，占26.1%。

　　韓國進(jìn)口汽車協(xié)會(huì)相關(guān)人士說，新款車型的推出以及供貨量增加吸引了大量用戶，使韓國進(jìn)口汽車銷量(注冊(cè)量)連續(xù)4個(gè)月保持在7000輛以上。