6月份，政府頒布了針對(duì)新能源汽車(chē)的試點(diǎn)補(bǔ)貼辦法，其中，插電式純電動(dòng)汽車(chē)最高可享受6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼力度之大為此前少有。不僅國(guó)內(nèi)諸多自主品牌對(duì)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目蠢蠢欲動(dòng)，各大外資企業(yè)也加快了搶灘我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的步伐外資巨頭齊推電動(dòng)車(chē)型。

　　日前，通用汽車(chē)正式公布雪佛蘭混合電動(dòng)車(chē)Volt的美國(guó)售價(jià)為4.1萬(wàn)美元，購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的用戶(hù)還可獲得7500美元的個(gè)人所得稅抵免額度。通用汽車(chē)宣布，中國(guó)和歐洲將于2011年第四季度正式引入雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車(chē)。

　　有消息稱(chēng)，按之前計(jì)劃，上海通用也將Volt排入了國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。但通用(中國(guó))方面并沒(méi)有對(duì)此作出說(shuō)明。通用(中國(guó))方面相關(guān)人士表示，對(duì)于Volt國(guó)產(chǎn)一事暫時(shí)還沒(méi)有更新的消息，不過(guò)可以肯定的是它將以雪佛蘭品牌旗下車(chē)型的身份，正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

　　而目前世界上另一款廣受關(guān)注的電動(dòng)車(chē)型日產(chǎn)Leaf也即將于本月登陸中國(guó)，不過(guò)目前還不是正式面向市場(chǎng)銷(xiāo)售，而是提供給武漢市相關(guān)部門(mén)試運(yùn)營(yíng)，對(duì)于該車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化，橋本泰昭表示：“5萬(wàn)輛是國(guó)產(chǎn)的門(mén)檻。”

　　而對(duì)于中國(guó)政府對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，橋本泰昭表示，“世界上很多國(guó)家都推出了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，美國(guó)是7500美元，法國(guó)是5000歐元，中國(guó)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)推出的6萬(wàn)元補(bǔ)貼，我認(rèn)為和其他國(guó)家政府的補(bǔ)貼力度基本持平。”據(jù)悉，目前日產(chǎn)Leaf在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為3.3萬(wàn)美元。

　　日前有消息稱(chēng)，除日產(chǎn)外，豐田也正計(jì)劃將外插充電式普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)試運(yùn)行，不過(guò)導(dǎo)入的并不是未來(lái)將正式上市銷(xiāo)售的車(chē)輛，而是提供給大學(xué)、商業(yè)機(jī)構(gòu)及相關(guān)政府部門(mén)使用的試裝車(chē)輛。

　　而此前傳聞將在今年上半年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的第三代普銳斯車(chē)型，也暫時(shí)沒(méi)有了消息。業(yè)界分析人士認(rèn)為，之前計(jì)劃引入國(guó)產(chǎn)的第三代普銳斯車(chē)型由于沒(méi)有搭載外接充電設(shè)施，并且發(fā)動(dòng)機(jī)排量由上一代車(chē)型的1.5升增至1.8升，無(wú)法享受我國(guó)政府新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，所以豐田方面暫緩了第三代普銳斯車(chē)型的導(dǎo)入，而是爭(zhēng)取直接向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入改進(jìn)后的外插充電式普銳斯。

　　不過(guò)，據(jù)了解，由于外插充電式普銳斯目前尚處于在全球范圍內(nèi)試運(yùn)行階段，所以暫時(shí)該車(chē)還無(wú)法導(dǎo)入一汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。豐田(中國(guó))方面也表示暫時(shí)不能提供外插充電式普銳斯國(guó)產(chǎn)的具體時(shí)間。

　　而作為生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)數(shù)量?jī)H次于豐田的企業(yè)，本田也將中國(guó)市場(chǎng)視為必爭(zhēng)之地。在今年的北京車(chē)展上，本田總裁伊東孝紳就曾表示，公司計(jì)劃2012年在中國(guó)市場(chǎng)推出兩款混合動(dòng)力車(chē)Insight和CR-Z。并且，本田也將在未來(lái)3年內(nèi)在中國(guó)推出謳歌品牌的混合動(dòng)力車(chē)。

　　外資電動(dòng)車(chē)無(wú)太大優(yōu)勢(shì)？

　　對(duì)于此輪外資企業(yè)搶占中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，業(yè)界分析人士認(rèn)為外資企業(yè)在短期內(nèi)并不具有太大優(yōu)勢(shì)。

　　從目前已經(jīng)在海外市場(chǎng)公布售價(jià)的通用Volt及日產(chǎn)Leaf來(lái)看，這兩款車(chē)目前公布的售價(jià)明顯要高于國(guó)內(nèi)自主品牌電動(dòng)車(chē)，此外按照慣例，外資電動(dòng)車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后還將加一定比例的關(guān)稅，即使獲得6萬(wàn)元的補(bǔ)貼，競(jìng)爭(zhēng)力也不會(huì)太強(qiáng)，很可能像當(dāng)時(shí)的普銳斯一樣，叫好不叫座。

　　作為全球首款混合動(dòng)力車(chē)型，豐田普銳斯在海外市場(chǎng)大賣(mài)超過(guò)120萬(wàn)輛，但在中國(guó)市場(chǎng)卻一直表現(xiàn)低迷，其原因不外乎接受程度及售價(jià)兩點(diǎn)。在普銳斯入華后，本田混合動(dòng)力思域也被引入中國(guó)市場(chǎng)，但同樣銷(xiāo)量不佳。如今，通用Volt和日產(chǎn)Leaf的海外售價(jià)就已經(jīng)和普銳斯等車(chē)在國(guó)內(nèi)售價(jià)趨同，大多數(shù)人在性?xún)r(jià)比和環(huán)保車(chē)之間的天平將會(huì)傾向于前者。