歐盟對我國自行車及零件征收反傾銷稅將于7月14日到期,歐盟方面近日表示,將對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅政策重新評估,可能將懲罰性關(guān)稅延長至2016年。

　　目前歐盟對我國自行車及零件征收48.5%的反傾銷稅,截至今年7月中旬,歐盟對相關(guān)產(chǎn)品征收反傾銷稅已達(dá)17年,如此長的期限在歐盟的反傾銷史上十分罕見。

　　據(jù)悉,歐洲自行車制造商協(xié)會已要求歐盟執(zhí)委會將這項反傾銷稅再延長5年。據(jù)了解,歐盟執(zhí)委會要在7月15日前決定是否評估該稅制,評估可能導(dǎo)致反傾銷稅延長5年,評估過程最多需要15個月。

　　商務(wù)部國際貿(mào)易研究院副研究員閔森告訴記者,歐盟以非市場經(jīng)濟(jì)國家為由,設(shè)置壁壘長達(dá)17年,現(xiàn)在看來時間還可能延長為22年,這種歧視性做法嚴(yán)重阻礙了我國產(chǎn)品進(jìn)軍歐洲市場。針對這樣的壁壘,我國自行車行業(yè)要加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,改變OEM（代工）生產(chǎn)現(xiàn)狀,培養(yǎng)高附加值的產(chǎn)品,形成自主品牌,提高競爭力。

　　他建議,企業(yè)在面對國外發(fā)起的貿(mào)易救濟(jì)中要積極應(yīng)對,為了避免高額關(guān)稅稅率可以采用“迂回”戰(zhàn)術(shù),到能享受零關(guān)稅待遇的他國設(shè)立生產(chǎn)工廠,改由第三國出口。

　　歐盟是全球最大的自行車消費(fèi)市場,年銷售自行車約3000萬輛,而去年我國對歐盟出口的自行車不足70萬輛。